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初めまして。原因不明の水温不具合について、ご教授ください。
元々、ｃ３３ローレル（ＲＢ２０）に平成９年式のｃ３５ローレル（ＲＢ２５）エンジンを載せ替え、ｃ３３の純正コンピューターで正常に動いていました。ｃ３５に箱替えする際、コンピューターセッティングしなくていい様に、ｃ３３のコンピューターとメインハーネスを使って、ｃ３５ローレルにエンジンを載せ替えました。ライトやメーターなど動くのですが、水温が高く認識するらしく、社外の水温計で90度ぐらいなのに、純正水温計が振り切って、補正が入りエンジン不調になります。コンピューターとエンジンはそのままなのに、なぜそういう症状がでるのかわかりません。ハーネスで加工したのは、車体側のライトやメーター、エアコンなどだけなのですが・・・ 対策ご存知の方、ご教授ください。 2011/02/27(Sun) 00:05:18 [ No.12406 ]
正直分からずに一般論で書きますが
メーターはＣ３３なんですよね？ 信号のアンマッチは検討されましたか？ メーター用のセンサーがコンピューターに入ってる精度のいいセンサーと別なのか一緒になっているのか、その辺が怪しい気がします 2011/02/28(Mon) 14:53:59 [ No.12407 ]
＜akaishiさま
メーターはｃ３５用です。 回転・速度など正常に動いています。 コンピューターのエンジン制御配線は無加工ですので、ｃ３３にの時のように、正常に動くはずだと思うのですが・・・ ｃ３５に載せ替えたとき、自己診断が使えなくなっため、カプラーオンの水温計が使えず、コンピューターが認識している水温がわかりません。・・・ 2011/02/28(Mon) 21:31:47 [ No.12408 ]
メーター自体移植してというとそりゃ疑問ですね
でもコンサルタントのコネクターはＣ３３に変わってるって事でしょうか？ その辺の配線加工時に変なふうにアースに落ちたりしてたりするんじゃないか、位しか原因はなさそうですけれども 水温センサー単体で異常がないなら、何度もやっているでしょうけれどももう一度配線の組み合わせ、お互いの車両の配線前後に何か関連するものが居ないか注意してみるしか無いと思います 2011/03/02(Wed) 00:22:57 [ No.12409 ]
＜akaishiさま
ありがとうございます。 再度、配線をオールチェックしてみます。 2011/03/03(Thu) 15:32:50 [ No.12410 ]
サーマルトランスミッターを３５用を使ってください。
直ります。 2011/06/30(Thu) 01:42:31 [ No.12412 ] |