1: 買いそびれた… / 2: ハイエース200SGLディーゼル売ります / 3: 怪物 / 4: 軽さ+パワー=? / 5: これぞホントのトライク (1) / 6: 逮捕… / 7: 無題 / 8: 無題 / 9: 無題 (2) / 10: 未来から来た? / 11: たっくんのコンバチ? (1) / 12: 中身が違う / 13: たっくんのミニ再び (1) / 14: 現行フルノーマル車 (1) / 15: 商品説明? / 16: ランボル・・・ゲーニ?? (2) / 17: 怒涛の落札 (2) / 18: 無題 (5) / 19: 無題 / 20: 無題 / |
終了してますが貼っておきます。
2013/03/27(Wed) 19:51:48 [ No.3266 ]
スゴイですね。この話だけで本が1冊書けるような内容ですね。
2013/03/28(Thu) 20:10:27 [ No.3267 ]
テラさん
これ↓ではないかとの噂です。 http://www.signal-jp.com/blog/kimitoshi-sano/2008/02/toyota-2000gt/ 2013/03/28(Thu) 21:21:42 [ No.3268 ]
おお!!凄い。恐らくこれでしょうね。しかし、超初期型のウインカーが後期型のソレとかランボルギーニイオタに通ずる何かを感じますね。
落札金額が怒涛の1億円。約半世紀前の車なのに完成度が高くトヨタではそれを凌駕する若しくは同等スペックを持つ市販車を出すのに20年位掛けたと記憶しています。 現在ではレクサスのLF-Aがそれに当たると思います。LF-Aは台数も少ないので中々見る機会が少ないですよね。 2013/04/01(Mon) 13:01:25 [ No.3269 ]
よこやり入れてすいません。よく見ると後期型ですね。フォグランプとウインカーの形とリヤリフレクタの大きさが。でもなぜかプレートは1番。
2013/04/02(Tue) 00:31:14 [ No.3270 ]
nohさん。そうなんですよね。ランプ類の意匠が後期型なのに日本国内登録第一号。何故超初期型に後期の意匠が取り入れられていたのか?出品者の説明だけでなく当時を良く知る内部の人のコメントが得られれば先にも書きましたが一冊の本が出来そうですよね。
2013/04/02(Tue) 17:46:23 [ No.3271 ] |