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ダネオークションはりつけ板

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◆ 無題 投稿者:TOYOTA2000GT ホームページ  引用する 
終了してますが貼っておきます。

2013/03/27(Wed) 19:51:48 [ No.3266 ]
◇ Re: 無題 投稿者:テラ  引用する 
スゴイですね。この話だけで本が1冊書けるような内容ですね。

2013/03/28(Thu) 20:10:27 [ No.3267 ]
◇ Re: 無題 投稿者:TOYOTA2000GT ホームページ  引用する 
テラさん
これ↓ではないかとの噂です。
http://www.signal-jp.com/blog/kimitoshi-sano/2008/02/toyota-2000gt/

2013/03/28(Thu) 21:21:42 [ No.3268 ]
◇ Re: 無題 投稿者:テラ  引用する 
おお!!凄い。恐らくこれでしょうね。しかし、超初期型のウインカーが後期型のソレとかランボルギーニイオタに通ずる何かを感じますね。
 落札金額が怒涛の1億円。約半世紀前の車なのに完成度が高くトヨタではそれを凌駕する若しくは同等スペックを持つ市販車を出すのに20年位掛けたと記憶しています。
現在ではレクサスのLF-Aがそれに当たると思います。LF-Aは台数も少ないので中々見る機会が少ないですよね。

2013/04/01(Mon) 13:01:25 [ No.3269 ]
◇ Re: 無題 投稿者:noh  引用する 
 よこやり入れてすいません。よく見ると後期型ですね。フォグランプとウインカーの形とリヤリフレクタの大きさが。でもなぜかプレートは1番。

2013/04/02(Tue) 00:31:14 [ No.3270 ]
◇ Re: 無題 投稿者:テラ  引用する 
nohさん。そうなんですよね。ランプ類の意匠が後期型なのに日本国内登録第一号。何故超初期型に後期の意匠が取り入れられていたのか?出品者の説明だけでなく当時を良く知る内部の人のコメントが得られれば先にも書きましたが一冊の本が出来そうですよね。
 

2013/04/02(Tue) 17:46:23 [ No.3271 ]

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