78 オーリンズはだてじゃない!!
さて、オーリンズはこんな状態で僕の元に届きました。 ちなみにこのオーリンズ、僕の友達のショップのリセッティングが入ってます。 まあ、そのデータでオーリンズに頼んだんですけどね♪ 聞くところによるとオーリンズのそのままの状態は柔らかすぎるらしく結構不評だとか。 なのでこの車高調はかなり硬くしてあります。 気になる方は「ガレージ力」に問い合わせてください(・∀・)ノ よくしゃべる人が相手してくれますw |
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ってなわけで説明書に従って組み付け。 | |
リアはこんな感じで上は純正のラバー、下は車高調整のリングを入れます。 | |
ショックはこんな感じで、簡単に取り付けられます。 さて、、、乗った感想はと言うと。 凄いの一言です。 この鈍感なたっくんでさえ明らかに安定感が増したのが分かりますw 具体的には、たとえば130km/hくらいでコーナリング中にバンプがあったとします。 ビルシュタインの車高調の時は乗り上げると意識的にハンドルから力を抜いていました、そうしないと乗り上げたあとハンドルからグリップ感が消えて、そのあと急にそれが戻ってきて不安定になっていたからです。 要するに、手で補っていました。 同じ場所を同じように走ってみたのですが、オーリンズは乗り越えたことは分かるもののハンドルに全くそれが伝わってきません。 ハンドル、そのままで乗り越えて行きます("▽"*) 乗り上げる時は適切に縮み、そのあとの戻っていく過程ではきっちりと地面にくらいついている、明らかにそれが分かります。 しかもこのDFVと言うショック、街乗りでは純正並みに柔らかいです、本当にw 高いだけはある、http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/DFV_set/index.htmlここに書いてある理論をそのまま感じました。 マジでお勧めです。 そして、そのままじゃ柔らかすぎるのがちょっと分かる気がします、だって現状硬くないもん、全然(・∀・)ノ |