ここは前方部分ですが、上手いこと出来ています。いや、上手く利用したなというべきですね。
Ｔバー部分の断面は丁度パトライト分邪魔がないのです。その左右には強力な補強が入っているのでその補強を軸にして反転させられそうです。
なので写真中央右にあるガムテープが付いている穴をきれいにカットすればあとはすんなり？出来そうです。
ちなみにスーパーＺ中の｢すんなり｣とは普段で言うところの全塗装、ＲＢ25ＤＥＴスワップ程度でしょうか(笑)
以前指摘があった通り、幅が違うんですが、これもさほどではないようです。
と言うのも増えているのはくぼんでいる部分位なのでその中でヒンジの加工などをすればいいようです。
以前強度の為と書きましたがこれは間違いかもしれません。
パトライトの幅の問題とヒンジの取り付けの問題からではないでしょうか。どう？あってる？
ちなみにヒンジですがまず間違いなく
リアハッチに付いている物をそのまま流用していると思います。
60%くらいの自信
電触とは違う金属同士の接触で、発生する電位差によって生じる錆のことです。はっきり言って半端じゃないです。
ボディーにステンレスのビスを打っている人は、今すぐ外したほうが身のためです。
ここの場合はステンレスのモールに鉄にメッキがかかったビスを打っていたようです。すでにビスなのか、ナットなのか、はたまたリベットなのかの区別も付かない状態です。
Ｔバー部分は１５ｃｍほど後方までカット、当たり前ですが、Ｂピラーが空中に浮くので、ここはワンオフです。
ウツダ・・・
