130Zの足周り流用術フロント

下はS130純正ショック、上はトキコのHTS、AE86用48段減衰力調節機能付です。
少しだけショートストローク化出来ます。
毎度の通りスプリングシートをサンダーで地道に落とします。
これが今回の目玉パーツ、車高調アダプターリングナットネジ山付きです。
短いショックをそのままストラットケースに入れても中に空間が出来てじたばたしちゃいます。
防ぐ方法は2つ
・ストラットケースの中にスペーサーを入れる
・ストラットを短くしてリングナットのネジ山付きのアダプターを使用する
のどちらかです。
で・・・
ショックの長さを測ってたら・・・
スプリングシートの下で切っても全然大丈夫な事に気が付きました(・∀・*)
位置が決まったら溶接します。
完成(・∀・)ノ
赤いのは純正バンプラバーです。
AE86用なのでアッパーシートのショックが通る穴を12mmから14mmに拡大します。
ボール盤の上でひたすら削っていました。
僕は応援係(笑)
これも購入しました。
HTSは48段調整(7回転半)ですが特に基準があるわけではありません。
カチカチ感が欲しかったのでオプションの・・・なんて名前?を購入しました。
4つ入りでしたが先輩が電話越しにキラキラしていたのでS30の割れたリップと交換しました。
ストラットを塗装すれば完成。
最初はゴールドにでも塗装しようかなんて思ってたんですけどどうせ見えないからブラックで適当に塗っておしまいです。