1: エアコン動作不良 / 2: エンジンが温まるとエンスト (3) / 3: 足が疲れて誰か教えて下さい(T ^ T) (1) / 4: R32のパワステについて (2) / 5: R31後期 RB20DET / 6: R33買っちゃいました (1) / 7: 憧れの32♡ (1) / 8: tipeM 25乗せ換えV-pro不調・・・黒煙が・・・ (4) / 9: Z31 RB20 / 10: RB20ブロックのヘッドガスケットについて (4) / 11: RB20DET〜R33エンジンスワップについて… (3) / 12: R34エンジン・ECU・ハーネス出品中です。 / 13: カムシャフト流用 (3) / 14: 33ミッションについて。 / 15: Bee☆Rレブリミッターについて (4) / 16: RB20〜RB25 (4) / 17: 寒冷地仕様について!! (7) / 18: 只今載せ換え中^^ (1) / 19: 載せ替えの載せ替え (5) / 20: デフからの唸り音 (3) / |
現在ノーマルrb25detのneo6が乗っています。かなり調子が悪いので、知人にエンジンを譲ってもらおうと思っています。
そのエンジンがr33前期のrb25detでカムとヘッドガスケットがかわっています。 このエンジンを載せるにあたって、イグニッションコイルやセンサー類に違いが出てくると思うのですが、ポン付けでは載せ換えられないでしょうか? よろしくお願いします。 2010/07/10(Sat) 18:32:14 [ No.12382 ]
NEO6のRB25DETはR33と互換性がないと聞いたことがあります。
確かに同じRBなので載せるだけなら載りますが 制御がまったく異なるのでセンサー類を現状のR34用にしてやる手間が出て来るかと思われます リスクを避けるのであればR34のエンジンを買ってきて載せるのがベストではないでしょうか。 2010/07/12(Mon) 02:05:20 [ No.12383 ]
レスありがとうございます。
私の浅い知識では、スロットルとダイレクトイグニッション・パワトラ付近が違うだけのような感じですが、やはり互換性はないのでしょうか? R32にNEOを載せているかたもお見受けしますが。あれはハーネス・ECUごとの流用なのでしょうか? 2010/07/15(Thu) 20:38:22 [ No.12385 ]
確かにスロットルやパワトラ、クランク角センサーなど
制御系センサー類一式までR34用のモノに移植してしまえば動くとは思われますが 気になるのは移植ベースになるエンジンがR33前期という事よりはカムが変わっている事です。 大抵カムを変えている場合ECUのプログラムも書き換える事が多いので そのまま載せるとまともにアイドリングしないばかりか 最悪エンジンブローする可能性もあります。 そうなると制御系を全部移植した上でリセッティングする手間も考えると 結果、R34用を移植した方が最終的な手間も省けてよいのでは?と思います。 R32やR33にNEO6を換装している場合、大抵フルコン制御にしているか 若しくは莫大な手間を割いてER34のハーネスを移植して純正ECUで制御しています。 たっくんのネオZにもNEO6が積まれていますが ハーネス製作に相当苦労したようです 2010/07/16(Fri) 21:08:37 [ No.12386 ] |
こんばんわ
何ヶ月か前に車が吹けないっていう症状に悩まされて 書き込みさせてもらったものです。 C35ローレルのRB25DETにRB20DETのミッションってポンでは つかないと思うのですがぺラシャを流用とかで着かないのかなと思い書き込みさせてもらいました。 やったことある方いましたらアドバイスお願いします。 2010/07/13(Tue) 00:06:34 [ No.12384 ] |
質問なのですが、RB20にRB25のアウトレットは装着可能でしょうか?
タービン交換などはしていないので、純正タービンです。 みなさんヨロシクお願いします 2010/06/18(Fri) 19:58:28 [ No.12381 ] |
どうもこんにちは。中古でHCR32を買った者です。
最近サーキットでドリ練をしていたところ、機械式LSDを入れないと全然滑らないと聞いて、中古で探しています。 ネットで調べたところ、街乗りメインならBNR32純正の機械式が異音もなくて良いと聞きました。これは中身を組み替えるとイニシャルトルクが上がるとの話で、それなら丁度良いかと思って候補に考えています。 ただ実際にこれを行ってドリフトをして、実は全然トルクが足りないことはあるのでしょうか?実際に組み換えで使用した方のインプレをお聞きできたらと思います。おねがいします。 2010/05/04(Tue) 20:19:41 [ No.12374 ]
イニシャルトルクが上がるわけでは無いとおもわれます、組み換えは出来ますがそれはまた異なる内容です。
話の食い違いなど起きる前に確認されるべきかと 街乗りに適している事は事実です、またデフとギヤが組み合わせできるかも確認した方がいいかもしれません どのように流用するかでも話は違ってきます。 あと、私はドリフト出来ませんが、デフでドリフトする訳ではないので過剰に期待しない方が良いかと思います。 2010/05/04(Tue) 22:12:29 [ No.12375 ]
遅くなりましたが、ご返信ありがとうございます。
まだはっきりとはしていませんが、どうもそのままポン付けの互換性があるわけではなさそうですね。 ひとまず、慎重に試みたいと思います。 2010/05/07(Fri) 23:50:29 [ No.12376 ]
ポンではないですね。デフカバーが違います(つけかえれば問題ないです)サイドフランジが6ケツなので交換すれば使えると思います。同じBNR32でも純正OPの機械式のとビスカスがあるので注意してください。自分も入れてましたけど特に不具合もないしドリフトもできました。
2010/06/15(Tue) 08:27:35 [ No.12380 ] |
RB20からRB25へ乗せ換えた場合の構造変更についてですが、ご自分でやった方いますか?やはり業者に頼んだ方がいいのでしょうか?
2010/03/16(Tue) 23:36:04 [ No.12366 ]
計算書等の書類作成が非常に難儀です。
構想変更の書類一式が某オクで入手できますので、 自分でやるならば、簡単かつ安価な方法だと思います。 2010/06/13(Sun) 21:23:57 [ No.12379 ] |