九州

名前 画像 コメント・スペック
ＰＧ：ＶＯＤＡＩＪＩ
３代目へたれ号スペック
　　　
エンジン １４万キロノンオーバーホールのどノーマル
ミッション ＡＴ→ＭＴ換装
足回り ノーマル形状ショック
ＢＮＲ３２レース用バネ（Ｆ１２ｋ　Ｒ１０．５ｋ）
給排気系 アペックスエアクリ
アペックス前置きＩ／Ｃ
自作触媒ストレート管
Ｂｅｅ・Ｒチックマフラー
その他
日産の秘密兵器ハイキャス
自作コーナーエアインテークダクト
コンセプト 爺ちゃんが乗ってもその気になる仕様
ｋｅｉｔａ

エンジン

ＲＢ２０ＤＥＴ　ノーマル

 

Ｚ流用燃ポン

外装　

Ｆ．ＵＲＡＳ

 

Ｒアンダー　トミーカイラ

 

Ｓステップ　純正

足回り

クスコcomp-s　フルタップ
駆動系

Ｒ３１用機械式ＬＳＤ流用　２ＷＡＹ

 

ニスモ　スーパーカッパーミックス
シングルクラッチシステム

内装

運転席　ＢＲＩＤＥフルバケ

 

助手席　ＢＲＩＤＥ　ブリックス

 

ナルディ　Φ３２

給排気

アッペクス　エアクリ

 

柿本　改　フルメガ　出口延長

 

社外　触媒ストレート

その他

Ｆタワーバー

 

Ｆ２０ｍｍワイドトレット

ノーマルＲＢ２０ＤＥＴで、ドリフトやってます。
たまに、というか毎回もうちょっとパワーがあれば・・と思います。
しん
ベース：HCR32　４Dr　GTS-T・・・平成２年式
エンジン：RB25DET前期エンジン(パワトラ後期使用)
変更点：GTR純正インタークーラー
　　　　R34GTST後期タービン
　　　　R33パワステポンプ(シングル)＋S14リザーブタンク
　　　　S14ラックアンドピニオン
　　　　リジットステアリングカラー
　　　　切れ角アップスペーサー６ｍｍ
　　　　Z32燃料フィルター
　　　　GTR燃料ポンプ
ECU書き換え現車合わせ
　　　　ピロテンションロッド
　　　　テンションロッドブラケット強化・・・・自作溶接ｗ
　　　　ストラットタワーバー前後
　　　　３２GTR用アルミエンジンブラケット
　　　　フルバケット
　　　　C33ローレルリアメンバー（ハイキャス無し）・・・・追加溶接強化
　　　　アルミ製リアメンバーカラー
　　　　CD20ラルゴデフケース（ファイナル４．６）
　　　　カーツ２WAYデフ
　　　　クイックシフト
　　　　銅2層ラジエター
　　　　ホイール：シュティッヒメッシュ
　　　　　　　　　F：８J＋５　　R　９J＋１１
　　　　FRPボンネット
　　　　パッド：F・・アクレ　R・・アクレ　サイドシュー・・ミュー製
　　　　フロントディスク・・・アペックススリットローター
　　　　シングルメタル強化クラッチ
　　　　軽量フライホイール（４ｋｇちょい）
　　　　クラッチペダルブラケット強化(オール溶接・・・・自作)

以上です。
思い出しながら、書き出したのでもう、忘れている部分もあるかもしれません・・・・
しいていうなら、ここまで、すべて自分で作り上げたということです。しかも、ヤフ
オク一本で、パーツからエンジンから購入しています。
作業自体は、ガレージジャッキと、馬と、エンジンクレーンのみでｗ
僕も、ピットを所有しています。所有といっても、倉庫を借りて(家賃が高い・・・
・)そこを改造して
すんじゃってる(生活している)んです。