関東
名前 | 画像 | スペック・コメント | ||||
センターライン | 神奈川で、自営で、細々修理屋やってます。 RB20DETから、RB25DEに乗せ換え、ハイキャスすべて外し、先日、公認車検取りました。 藤壺タコ足、100φディアル、その他色々。 ジジイの運転なので、あまり煽らないで〜〜〜〜。 |
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MEGE | HCR32(MT)RB20DET 1.0K ・東名ポンカム ・APEX AXタービン、他 ドリフト好きです。(でも出来ません。) |
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motoki | HCR32 Tpye−M 平成2年式 不明フロントリップ 純正サイドステップ(紺色) 純正リアアンダー TRUST GTR用可変リアウィング 角目ライト+CATZ ZETAシステム apexi パワーインテーク apexi N1マフラー あとはENGノーマル GAB純正形状ショック+不明バネ apexi ブースト、油圧計 BILLION VFC-MAX apexi REVスピードメーター S-AFC TRUST profec これでもATなんですよ。この子。しかもチャイルドシート付。w 次はECU変えてちゃんとブーストアップさせます。 |
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へたれっくす |
H2年式 HCR32 GTS-t Type-M
RB20DET,MT,black pearl metaric
マシンスペック
へたれ…
ドライバー
やっぱり、へたれ…
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ツンドラ |
ホイール・タイヤ
F・プレセディオCST (8J−16,−15.5) FM901(205−50−16) R・いろいろ (9.5J−18,+30) 45mmスペーサー NEOVA(265−35−18) |
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TEXACO |
HCR32 Tpye−M 平成3年式
純正エアロパ−ツ、GTR顔 D-SPEED リヤ オ−バ−フェンダ−
(自家塗装の時に、たっくんのHPにはホント助かりました。)
TRUST 130パイ マフラ− 自作パワーインテーク
社外75パイ フロントパイプ
その他ア−シング 、
レスポンス重視で各ノ−マル配管変更
あとはレカロのシ−トぐらい、
ENGノーマルで大人しく走ってます。
ブ−コン付けましたが、残念ながらノ−マルゆえにタ−ビンのブロ−が怖くて、怖くて、、、大したブ−ストかけてません。
って言うか、、、カケレマセン!!!(笑)
(でもスペアのタ−ビンは既にヤフオクで購入済み)
パワ−は240PS前後出てればOKかな!? って感じです。
フロント GAB純正 GT-Rショック流用 各ブッシュ交換
フルピロ化したら、ボディ補強したくなりました。
今はボディがヤレてヘロヘロです。 (泣)
キャンバ−は2度くらいです。 リヤ ポテンザ ストリ−ト改でピロ足のへなちょこ仕様。
インタークーラーと見せかけておいて、超巨大なオイルク−ラ−だったりします。(爆)
新品の輸入品オイルク−ラ−をムリに加工して取り付けたので、詳しくは不明です。
持論ですが熱対策で3層ラジエタ−の交換も効きますが、巨大オイルク−ラ−が一番コストがかからず、かつ安物オイルでもソコソコ使えるようになり、一番コストパフォ−マンスが高いと思います。( ̄ー ̄)ニヤリッ
ダサダサのATですが、バンパ−内にもZ32のオイルク−ラ−をつけて、ATトラブルを未然に防いでます。
ちゃんとブーストアップさせたいですが、タ−ビンをGTシリ−ズに換装するまでお預けにしてます。(笑) 今のところリミッターカットのみっす。
どちらかと言えば耐久性重視の車の仕様ですので、まだまだ乗って行きます!!
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NAKAMURA |
エンジン どノーマル
足 ZEAL FANCTION BASIC
外装 R純正バンパー
メーカー不明フロントフェンダー
cross
factoryリアフェンダー
駆動系 nismo?2WAY LSD
KAZAMAオート ハイキャスキャンセル
内装 ナルディー35φ
運転席 RECARO風フルバケ
TAKATA 4点ハーネス
給排気 HKS レーシングサクションキット
HKS ハイパワー マフラー 改
その他 F,Rタワーバー
ホイル・タイヤ WORK emotion CR cai
9j-17-+17 (リアは片側18mmのスペーサー)
225-45-17
コメント:R32でエビスをホームグラウンドにドリフトしてます♪最初はグリップを念頭に置いた
ドリフトでしたのでクラッチ蹴りはしないとか、一発でつながらないストレートはまっすぐ
走るとか、変なこだわりをもっています(そんなの早く捨てればいいのに…)
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はら | R32では珍しいNAのGTSです。 最近ではほとんど見かけなくなりました。 「スペック」 (外装)純正 (ホイール)純正 (足回り)純正 (ブレーキ)純正 (エンジン)東名カムシャフト (排気系)フジツボ 現在、走行18.8万km、まだまだ元気ですが、同じクルマに乗る人がめっきり少なくなって来たのが寂しいです。 (まぁ、元々少なかったのですが・・・) 詳しくは・・・ http://homepage3.nifty.com/narrow-deep/ |
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よっぺ | H1年式 HCR32 GTS-t Type-M(TH-1) RB20DET ・nismoローテンプサーモ ・Be-free直管マフラー ・KTS SCダンパー ・HICASキャンセル ・M2販売フルバケ ・前期ウィンカー改 ・VolkRacingメッシュ(16インチ7J、8J) ・岡ちゃん水温計 ・メーター針オレンジ化 32の4枚大好きです♪ あんまり紺の4枚は居ないみたいですね。 ずっと乗っていたいクルマですね!! 筑○の果物かW国でドリフトメイン走っています。 33バンパー付けたり、15インチ履いたり外装が変わります♪ |
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大宮300HNR32 | 平成4年式HNR32GTS-4(タダ同然にて入手ボロボロ仕様) 平成9年WGNC34ステージア用RB25DET載せ替え HKSパワーフロー&ハイパーマフラー デンソーイリジウム8番 バルブOH・点火時期調整・各種センサー交換 ECU現車合わせ BNR32GT-R純正ボンネット・フェンダー・グリル・バンパー・エアダクト・リアスポ イラー・サイドステップ装着 リアフェンダーブリスター化 自家塗装2ドア風テールランプ&オーテックバージョンエンブレム Y31シーマホーン BNR32GT-R純正ショック+RS☆Rダウンサス BNR32GT-R純正アルミホイール BNR32GT-R純正シート(全席)&純正ステアリング BNR32GT-R純正メーター&メータークラスター BNR32GT-R純正3連サブメーター(完動) 以上、公認取得3ナンバー 意外と地味でしょ? |
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紅いR32 | 平成5年式 HR32改 RB26DETT Engine ・RB26DETT ・補記類はほぼRB26純正 ・オイルパンフロントデフ切離し Chassis ・ATS カーボンツインクラッチ ・HCR32ターボ用パワートレイン流用 ・BNR32 N1用ブレーキ流用 Exterior ・フロントBNR32フェンダー流用 ・リヤ30mmブリスターフェンダー加工 ・カーボンボンネット ・バーニングレッド全塗装 Interior ・Defiリンクメーター (Boost、水温、油温、油圧、燃圧、排気温度) などなどです。 詳細はおいらのHPで・・・なんて宣伝してみる(^_^;) http://www.geocities.jp/kuro2568kai/ |
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よっし〜 | H3年式 HCR32 Type-M (4ドア) 色 純正グリーンメタ E/gRB20DET
SPEC |
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seki | もう中古で買ってから11年くらい経ちますが まだまだ元気です。 いじりポイントはありきたりですが エンジン R33タービン、ブリッツインタークーラー ブーストアップ使用 エクステリアは 純正エアロ Rバンパー 足 トキコのHTSダンパー&ダウンサス ニスモのテンションロッド ホイール ワークマイスター FR8JJオフプラス35 RR9JJオフプラス40 タイヤは気分で サイズ FR215 45/R17 RR235 45/R17 です フロントにR34ゴールドブレンボなんかおごってます。 こだわりはとにかくビカビカな外観最近はファミリーカーがあるので走行距離が延びないのですが 画像の状態で130000キロ位です。 細かいところはきりが無いのですが 純正に近く(見た目)なるようにしています。 |
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スポコンR32 | 平成3年式 GTS-t TYPE-M(E-HCR32) 【外装】 フロントバンパー:VERTEX サイドステップ:VERTEX リアバンパ-ー:VERTEX サイドミラー:ガナドール バイナルグラフィック ロゴステッカ− STREET GLOW ネオン管\・LED STREET GLOW 発光ペダル 【エンジン系】 ARC 前置きインタークーラー EARL`S ア−ルズラジエターホース アッパー EARL`S ラジエターホ−ス ロアー EARL`S マルチホース ロアー クスコ オイルキャッチタンク HKS 2530タービン HKS EVC HKS レーシングプラグ MiNE`S 440cc追加インジェクション 【給排気系】 エアクリーナー エアーインパルスU HKSインテークパイプ タナベ フロントパイプ FUJITSUBO REGALIS R エボリューションマフラー 【駆動系】 NISMO 強化クラッチ(ノンアスベスト) ジュンオート クロモリーフライホイール CUSCO LSD MiNE`S ダイレクトシフト 【足回り】 CUSCO 車高調zero2 TEIN ピロボールテンションロッド ロッキード スリットローター BRIG ブレーキパッド 【ホイール&タイヤ】 WORK エクイップ 17インチ フロント7.5J リア8J 特注カラ− 世界に限定1セット アウディ純正ゴ−ルド色 フロント ダンロップ DIREZZA DZ101(225/45ZR17) リヤ ダンロップDIREZZA DZ101(235/45R17) 【その他】 マインズ VX-ROM MiNE`S ストラットタワーバー HKS ターボタイマー HKS 60油圧計 HKS 60ブースト計 Defi-Link 60油温計 Defi-Link 60排気温度計 Defi-Link 60水温計 Defi-Link 115タコメ−タ− ケイズ 300qフルスケ−ルメ−タ− レカロSR-U×2 ステアリング ATCクラッシック WILLANS クラブ4×4 FET カロマット VERTEX シフトブーツ VERTEX サイドブレ−キブーツ カルソニック オイルフィラ−キャップ カロッツェリア フルコンポ コメント 新車で購入して16年経ちました。 色々なパーツも取り付け今では販売されていないレアパーツまで過去の生き字引のように存在して付いています。 最近は16年分のトラブル=ガタも来ていますがこれからも一つ1つのトラブルに真正面から向い会いたいと思います。 |
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車高短R32 | 知人からタダでもらった車を自分のスタイルでコツコツと仕上げました。 テイン車高調及び純正アッパー マル秘加工 ショックが底付きする前に地面にヒットします。 後付の純正オートスポイラーは任意に上下できます。 |
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Mahboh |
今年59歳の記念に投稿させてください。 ■マフラー交換(ディーラ) □アース・コンデンサーチューニング施工 □電流計・電圧計の取り付け □ライト類消し忘れブザー取り付け □デイライト取り付け □インテリジェントインフォメータ、他 |